СУДАРЫНЯ ., 69 - 24 марта 2012 17:25

Шведские дневники
Лошади, пчёлы, ветряки и гранит.
В Швеции очень много лошадей. Как объяснял мой спутник, что верховая езда — одно из самых любимых развлечений шведов. И дорогих, естественно. То и дело за окном автомобиля мелькали пасущиеся лошади, кормушки, конюшни. Люди верхом, в основном - девушки. Дождик и туман — не помеха.
В глубине страны в основном леса. Лес заполоняет всё. Дома начинают жаться по берегам озёр, которых тут — море. Поля и валки с заготовленным сеном пропадают. Начинают появляться катера, лодки и яхты.
Лес пользуется спросом, заготавливается и лежит прямо рядом с домами. На что обратил внимание, так это на явный штучный подход. Мало брёвен, нет гор гниющих щепок и опилок.
Порядок...

Намётанный глаз пчеловода нашёл пасеку. Размеры ульев явно отличались от принятых у нас. Поэтому решил уточнить у спутника, разводят ли в Швеции пчёл. На что получил ответ, что это нераспространено. Страна северная, холодная. Да он с этим ни разу не сталкивался. Меня это удивило. Хотя, если человек проводит время за рулём, то разглядывать картинки за окном ему некогда. Собственно по этой причине и не люблю водить — на дороге тоже немало любопытного твориться, но обе стороны дороги происходит куда больше. Прошло около часа. Чуть в стороне от дороги открылась опушка леса вся усеянная ульями. Надо отметить, что в Швеции в конце февраля уже сошёл снег и разгуливали грачи по полям. Я кивнул головой в ту сторону. Швед улыбнулся: «Вот и ответ на твой вопрос».

Впечатляют дороги прорубленные в граните. Шведы не любят гонять. Но нарушают. Нарушают. В отличие от немцев, голос разума всё-таки преобладает над буквой закона. Никто на пустой улице не ждёт зелёного цвета на светофоре. Переходят там, где угодно. Но, при малейшем намёке на приближающийся автомобиль, стоят как вкопанные. Точно также и с вождением — при пересечении посёлка или города скорость строго равна разрешённой. За городом ограничения идут лесом — при разрешённой в 115 жмут до 130 и выше запросто. Точно также, как и наши, балуются антирадарами и картами, где указаны точки размещения камер наблюдения.

Ветряков не просто много — их до той-то матери в некоторых местах. Вдоль побережья особенно много. Вглубь страны — гораздо меньше, но тоже встречаются. Размеры впечатляют! Я уже видел эти махины в Германии, но издалека. Теперь же, проезжая через ряды ветряков, я оценил размах. Подозреваю, что очень скоро ни нефть, ни газ Европе не потребуются. Вообще. Поэтому бодрые отчёты наших правящих упырей о строительстве очередного «потока» воспринимаются как вопли блаженных.

Гранит...
Гранита здесь больше в людях, постройках и полях, чем именно самого камня. Через день отточенные строения, ровные поля, окрашенные крыши и порядок возле домов начинают восприниматься как должное. И совсем выбивает из колеи вид брошенной усадьбы с дырами в крыше... Люди не хотят жить в глуши. Хотя понятие глуши тут весьма относительное. Я прикидывал, что сельский житель, не нарушая расписание сельских забот, может запросто за пару часов смотаться до ближайшего крупного города на вечерний спектакль... Причём это только кажется, что Швеция занимает небольшой клочок на карте. Расстояния тут вполне российские. От Стокгольма до Мальмо пять часов на поезде. Причём поезд время от времени идёт со скоростью за двести, а на поворотах за окном видишь землю. Считайте сами...

• 
• 
•