Собакина, 43 - 3 ноября 2011 14:08

Вот часто слышу, что, мол, у нас со спортом так плохо, потому что у нас все бездари. Самый парадокс в том, что те, кто это говорят, «лучше всех знают», как играть в футбол, баскетбол, плавать, бегать, и вообще, как правильнее дышать, сидеть и пукать. Знатоки, мля. Меня это так сильно возмущает, потому что помимо 15 лет профессионального спорта, я всю жизнь кручусь в спортивной тусовке и все вижу изнутри ситуации. Да и после окончания спортивной карьеры, со спортом не рассталась. Правда, вид поменяла, но это не важно в данном опусе. И я хочу сказать, что у нас так со спортом плохо, потому что с деньгами у нас плохо. Чтобы вырастить более-менее способного спортсмена, нужны миллионы. Подозреваю, что щас многие подумают, что не в деньгах дело, ибо в советские времена без денег таланты процветали. Так и есть, таланты процветают и сейчас, но при наличии финансовой поддержки. 99% талантов гибнут, сидя в своем Урюпинске, потому что нет денег на переход в хороший клуб, к опытному тренеру, потому что нет денег на билет до ближайшего крупного города, где есть залы с оборудованием, плюс, надо не просто доехать до крупного города, а еще там на что-то жить. Спорт требует дорогой экипировки, затрат на массажиста, травматолога, диеты, качественного отдыха. А кому в нашей стране нужны таланты? Нам же удобнее и слаще сидеть перед телеком, посасывать пивко под футбик и сетовать, какие все футблисты безногие и безмозглые. Ну, извините, этим пацанам повезло либо тем, что они в небедной семье выросли, либо тем, что у них спортивная династия и связи, либо тем, что в детской спортивной школе хорошая администрация была. Поэтому они и оказались на поле по ту сторону экрана. Не то чтобы они были совсем никакущими, просто все познается в сравнении. Много сейчас ругают Виталия Петрова. Мол, едет не стабильно, машины раскладывает, да и баллов толком не зарабатывает. Ну да, у Виталия нет хорошей школы пилотирования гоночной машины, не болида, а именно гоночной машины как класса. Потому что навыки в автоспорте закладываются еще в детстве, и мне смешно слышать от взрослых дядек, что пилотировать болид может каждый, типа, «а че там делать – рули себе». У Виталия не было детства, лишенного компьютера и игрушек, в силу перманентного торчания на картодроме. Да, у него есть фанатичная любовь к машинам, амбиции быть в числе представителей королевских гонок, но его умения скроены наспех. Зато у него, точнее, у его отца, есть отличные финансовые возможности. Кстати, хочу сказать, что для золотого мальчика у Виталия реально не чопорные пристрастия. В гонках надо пахать, что он в последнее время стал делать, потому что понял, что на халяву не прокатишь. Жаль, что так поздно это понял. В общем, я хочу сказать, что у меня двоякое отношение к имени Петрова. С одной стороны, он реально молодец, потому что стал первым русским пилотом, входящим в десятку (правда, периодически из десятки выходящим) сильнейших пилотов мира. Только за одно это его можно уважать. С другой стороны, его положение в рейтинге – это исключительно финансовые возможности. И я знаю, что если бы было вложено столько же денег в того же Мишу Митрохина, нам бы не было равных в Формуле, а талантливый немецкий мальчик Себастьян нервно бы глотал пыль из-под сликов российской машины. Мне вообще очень жаль, что наш автоспорт – это сугубо добровольная организация, которая спонсируется на средства самих спортсменов. Только единицы смогли найти себе внешних спонсоров, и то, на две-три гонки, но хотя бы так. И моему восхищению одним очень известным татарским предпринимателем нет предела, потому что он не попилил бюджет своего предприятия на личные нужды, а потратил его на команду «КАМаз», догнать которую уже много лет никто даже и не пытается – это просто бесполезно. И еще больше уважения за то, что на кузове КАМаза красуется не имя того самого спонсора, а российский триколор. А еще я очень уважаю экипаж того самого «КАМаза», потому что ценой своего здоровья ребята завоевывали победы. А еще я уважаю Женю Новикова, который невероятными усилиями пробил себе место в рейтинге WRC. А еще я уважаю еще очень юных, но амбициозных Вулси и Штотланда – им всего 10-11 лет, а их уже знает мировой картинг. Я могу еще много имен привести в пример, но во всех них есть одно но: все это было сделано за свой счет. Потому что мы, зрители, можем только себя кулаками в грудь бить и орать, что все эти победы были завоеваны ценой средств, украденных «из нашего кармана». Пидорасы мы, бля, за такие слова. А люди тратят все до последней копеечки, чтобы честь страны, нашу с вами честь, в грязь не ронять. Вот я сижу и думаю, как мне быть. Зарплату урезали и задерживают уже приличное количество времени. А тренеру и механику надо платить – они же не виноваты, что у меня денег нет, им надо семьи кормить. Ежемесячный бюджет на гоночный карт– сотка рублей в месяц, и это очень скромная сумма в мире автоспорта, считай, копейки. Жаль только, что на дороге эти копейки не валяются. Ладно, будет день, будет пища. Что-нибудь придумаю. Но точно знаю, что буду ходить в одних штанах и сидеть на хлебе и воде, но картинг не брошу. Как бы громко это ни звучало, но я тоже являюсь маленьким шурупом в огромном механизме мирового автоспорта. Потому что я подаю хороший пример и заражаю автоспортом сердца, возможно, будущих чемпионов, которым, может быть, повезет, и они найдут своих спонсоров. А раз я играю неплохую роль, то в этом есть смысл – тратить баснословные деньги на продвижение спорта в массы. Кто, если не такие, как я? Государство, что ли? Не смешите меня, у меня итак уже не осталось сил смеяться.

• 
• 
•